LAX–BKK: Thai Airways vs Korean Air ผ่าน Incheon — เปรียบเทียบราคา เวลา และที่นั่ง
หมายเหตุการแก้ไข (23 ต.ค. 2026): ฉบับก่อนหน้าระบุว่า Thai Airways กลับมาบินตรง LAX–BKK ตั้งแต่ปี 2025 เราไม่พบประกาศหรือตารางบินทางการของ Thai Airways ที่ยืนยันเรื่องนี้ (ตรวจสอบหน้าข่าวของ https://www.thaiairways.com/en/news/news_announcement/news_detail/LosAngeles.page เมื่อ 2026-10-23) เว็บไซต์ของ Thai Airways ขายตั๋ว BKK–LAX แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นเที่ยวบินตรง จึงตัดข้อมูลเที่ยวบินตรงของ TG ออกจากบทความนี้ ตรวจสอบตารางบินและจำนวนจุดแวะจริงก่อนจอง
คนไทย-อเมริกันใน California ที่เดินทาง LAX–BKK มีตัวเลือกหลักเป็นเที่ยวบินต่อเครื่องผ่านฮับในเอเชีย เช่น Korean Air (KE) ผ่าน Incheon (ICN), Singapore Airlines (SQ) ผ่าน Changi และ EVA Air (BR) ผ่าน Taipei ส่วน Thai Airways ขายตั๋วเส้นทางนี้บนเว็บไซต์ของตัวเอง ให้ตรวจสอบว่าเป็นเที่ยวบินของใครและแวะกี่จุดก่อนจอง
สรุปสั้น: Korean Air ผ่าน ICN ใช้เวลารวมราว 21-23 ชม. Singapore Airlines (SQ) ผ่าน Changi และ EVA Air (BR) ผ่าน Taipei เป็นทางเลือกต่อเครื่องอื่นที่น่าพิจารณา ยังไม่พบประกาศทางการว่า Thai Airways บินตรง LAX–BKK จึงควรตรวจสอบตารางบินจริงของตั๋วที่ Thai Airways ขายก่อนจอง
ในบทความนี้
- สถานะเส้นทาง Thai Airways ไป LAX
- เปรียบเทียบราคาตั๋ว 12 เดือน — 4 สายการบิน
- เวลารวมเดินทาง (ground time + layover)
- คุณภาพที่นั่ง economy — TG vs KE vs SQ vs BR
- กฎกระเป๋า — TG 32kg เด่นที่สุด
- Loyalty: Star Alliance vs SkyTeam vs Star Alliance
- เลือกแบบไหนตามลักษณะการเดินทาง
1. สถานะเส้นทาง Thai Airways ไป LAX
Thai Airways เคยบินตรงกรุงเทพฯ–ลอสแอนเจลิสในอดีต แต่ ณ วันที่ 23 ต.ค. 2026 เราไม่พบประกาศหรือตารางบินทางการที่ยืนยันว่ากลับมาบินตรงแล้ว ข้อมูลการกลับมาบินตรงในปี 2025 ที่เคยอยู่ในบทความนี้จึงถูกตัดออก เว็บไซต์ของ Thai Airways ขายตั๋ว BKK–LAX แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นเที่ยวบินตรงหรือต่อเครื่องกับสายการบินพันธมิตร ให้ดูรายละเอียดเที่ยวบินในขั้นตอนจองก่อนชำระเงิน
2. ค่าประมาณราคาตั๋วรายเดือน (เขียนไว้พฤษภาคม 2026) — KE / SQ / BR
ตารางต่อไปนี้คือค่าประมาณราคา economy ไป-กลับ LAX ↔ BKK ตามเดือนเดินทาง ที่เขียนไว้เมื่อพฤษภาคม 2026 ไม่ใช่ราคาปัจจุบัน ดูราคาที่บันทึกล่าสุดพร้อมวันที่ในหน้า BKK → LAX คอลัมน์ “TG ตรง” ถูกตัดออกเพราะยังไม่มีการยืนยันว่ามีเที่ยวบินตรงของ Thai Airways
| เดือน | KE via ICN | SQ via SIN | BR via TPE |
|---|---|---|---|
| ม.ค. 2026 | $1,150 | $1,180 | $1,080 |
| ก.พ. 2026 | $1,120 | $1,150 | $1,050 |
| มี.ค. 2026 | $1,350 | $1,400 | $1,280 |
| เม.ย. (Songkran) | $1,680 | $1,720 | $1,580 |
| พ.ค. 2026 | $1,280 | $1,320 | $1,220 |
| มิ.ย. 2026 | $1,420 | $1,460 | $1,350 |
| ก.ค. 2026 | $1,500 | $1,540 | $1,420 |
| ส.ค. 2026 | $1,380 | $1,420 | $1,300 |
| ก.ย. 2026 | $1,150 | $1,200 | $1,080 |
| ต.ค. 2026 | $1,220 | $1,250 | $1,150 |
| พ.ย. (Loy Krathong) | $1,420 | $1,450 | $1,350 |
| ธ.ค. 2026 | $1,580 | $1,620 | $1,500 |
ข้อสังเกต:
- BR (EVA) ถูกที่สุดในทุกเดือนของตารางนี้
- SQ ราคาใกล้ KE — ต่างกัน $30-80
3. เวลารวมเดินทาง (incl ground time + layover)
| เส้นทาง | Flight 1 | Layover | Flight 2 | Total |
|---|---|---|---|---|
| KE LAX→ICN→BKK | 13h 10m | 2-4h | 6h 00m | 21h-23h |
| SQ LAX→SIN→BKK | 17h 40m | 2-3h | 2h 30m | 22h-23h |
| BR LAX→TPE→BKK | 14h 30m | 2.5-4h | 3h 40m | 20h-22h |
Hidden time cost — ที่ไม่ปรากฏในตาราง:
- การลง-ขึ้นเครื่องที่ ICN/SIN/TPE = ~30-45 นาที (deplaning + walk to gate + security recheck)
- ถ้าเที่ยวบินแรกล่าช้า 30+ นาที = risk ตกเครื่องต่อ (โดยเฉพาะถ้าซื้อเป็น 2 PNR แยก)
- เวลาสำรองสำหรับ immigration ที่ BKK ทุกตัวเลือกเท่ากัน ~30-60 นาที
ข้อควรระวัง: การซื้อ KE LAX-ICN แยกกับตั๋วโลคอล ICN-BKK เพื่อประหยัดมีความเสี่ยง ถ้าเที่ยวแรกล่าช้าจนตกเที่ยวต่อ สายการบินของตั๋วใบที่สองไม่มีหน้าที่ดูแล คุณอาจต้องซื้อตั๋วใหม่เอง ซึ่งอาจแพงกว่าส่วนที่ประหยัดได้
4. คุณภาพที่นั่ง economy — เจาะลึก
4.1 Thai Airways (TG) — Boeing 777-300ER
- Configuration: 3-3-3
- Seat pitch: 32 นิ้ว
- Seat width: 18.0 นิ้ว
- Recline: 5 นิ้ว
- IFE screen: 11.1 นิ้ว touchscreen (panasonic eX3)
- USB-A + USB-C + 110V power outlet
- Wi-Fi: $20-30 per 24h
4.2 Korean Air (KE) — Boeing 787-9 Dreamliner
- Configuration: 3-3-3
- Seat pitch: 32 นิ้ว
- Seat width: 17.2 นิ้ว
- Recline: 4.5 นิ้ว
- IFE screen: 10.6 นิ้ว touchscreen
- USB-A + 110V outlet (no USB-C)
- Wi-Fi: $11.95 per hour or $21.95 for full flight
- Cabin pressurization 6,000 ft (ดีกว่า 777 ที่ 8,000 ft) — ลด jet lag
4.3 Singapore Airlines (SQ) — A350-900ULR (LAX-SIN)
- Configuration: 3-3-3
- Seat pitch: 32 นิ้ว
- Seat width: 18.0 นิ้ว
- Recline: 6 นิ้ว
- IFE screen: 11.6 นิ้ว 4K (industry-leading)
- USB-A + USB-C + 110V
- Wi-Fi: complimentary 2 hrs for KrisFlyer member
- Cabin altitude 6,000 ft (787-equivalent)
4.4 EVA Air (BR) — Boeing 777-300ER
- Configuration: 3-4-3 (แน่นกว่า)
- Seat pitch: 31 นิ้ว
- Seat width: 17.2 นิ้ว
- Recline: 5 นิ้ว
- IFE screen: 11.1 นิ้ว
- USB-A + 110V
สรุป comfort ranking สำหรับ economy long-haul:
- SQ A350 — ที่นั่งกว้าง 18.0, recline 6 นิ้ว, cabin pressure ดี
- TG 777-300ER — กว้าง 18.0, recline 5 นิ้ว
- KE 787-9 — cabin pressure ดีที่สุด, แต่กว้างน้อยกว่า
- BR 777-300ER — 3-4-3 = แน่นกว่า, ราคาถูกแลกมา
5. กฎกระเป๋า — ความแตกต่างสำคัญ
| สายการบิน | Checked (kg) | Carry-on (kg) | Extra bag fee |
|---|---|---|---|
| TG | 32 | 7 | $200 / 23 kg additional |
| KE | 23 | 12 | $200 / 23 kg additional |
| SQ | 30 | 7 | $150 / 23 kg additional |
| BR | 30 | 7 | $180 / 23 kg additional |
ข้อได้เปรียบ TG 32 kg ใน economy คือสูงสุดในกลุ่ม — เหมาะมากสำหรับคนไทย-อเมริกันที่หิ้วของฝากกลับเมืองไทย (10-15 kg) + เสื้อผ้า + ของใช้ส่วนตัว ถ้าเลือก KE แล้วเกิน 23 kg ค่าธรรมเนียมส่วนเกินขั้นต่ำ $50-100 ที่ LAX counter ก็เริ่มกินส่วนต่างที่ประหยัดจาก ticket price ไปแล้ว
คำเตือน: ถ้าซื้อตั๋ว KE LAX-ICN + แยก ICN-BKK เป็นอีกตั๋ว — กระเป๋าต้องรับใหม่ที่ ICN, เช็คอินใหม่, ชั่งใหม่ — risk ค่า excess baggage เพิ่ม + เสียเวลา 1-2 ชั่วโมง ไม่คุ้มเลยครับ
6. Loyalty — Star Alliance vs SkyTeam
6.1 Star Alliance (TG, SQ, EVA BR)
- บัตรสะสมไมล์ Royal Orchid Plus (TG), KrisFlyer (SQ), Infinity MileageLands (BR)
- Earning rate economy: 50-100% ของระยะทาง (ตาม fare class)
- Status match: ถ้าคุณเป็น Star Alliance Gold ของสายการบินใด ก็ได้สิทธิ์ priority check-in + lounge ที่ TG/SQ/BR
- เหมาะกับคนที่บินในประเทศไทยบ่อย (สามารถสะสมจาก TG domestic)
6.2 SkyTeam (KE, Delta, Air France, China Airlines CI)
- บัตรสะสมไมล์ SKYPASS (KE)
- Earning rate ใกล้เคียง Star Alliance
- ข้อได้เปรียบ: ถ้าคุณบินภายในอเมริกาด้วย Delta บ่อย การสะสมข้าม Delta SkyMiles + KE SKYPASS ทำได้
- Lounge ของ KE ที่ ICN ใหญ่และดี
6.3 มุมมองคนไทย-อเมริกัน
ถ้าคุณ:
- อยู่อเมริกาถาวร + บินภายในอเมริกาด้วย Delta บ่อย → SkyTeam (KE) น่าจะคุ้มกว่า
- เดินทางไทย-อเมริกา + ในไทยบ่อย → Star Alliance (TG) สะสมกับการบินใน Thailand-ASEAN ได้ครบ
- บินไทย-อเมริกาปีละ 1-2 ครั้ง → loyalty มีน้ำหนักน้อย เลือกตาม price + comfort ก็พอ
7. เลือกแบบไหนตามลักษณะการเดินทาง
- ครอบครัวที่มีเด็กเล็ก: ให้น้ำหนักกับเวลาเดินทางรวม จำนวนจุดต่อเครื่อง และการซื้อทุกช่วงบินในตั๋วใบเดียว มากกว่าส่วนต่างราคาไม่กี่ร้อยดอลลาร์
- เดินทางคนเดียวหรือเป็นคู่และรับ layover ได้: เที่ยวบินต่อเครื่องผ่าน ICN หรือ TPE มักถูกกว่า ส่วนต่างนี้ใช้เป็นงบค่ากระเป๋าเพิ่มหรือของฝากได้
- ผู้ที่สะสมไมล์อยู่แล้ว: เลือกสายการบินในพันธมิตรเดียวกับบัญชีสะสมไมล์ของคุณ (Star Alliance หรือ SkyTeam) เพราะสิทธิ์ห้องรับรองและกระเป๋าเพิ่มขึ้นกับสถานะสมาชิก
บทสรุป — แนะนำตามโปรไฟล์
| โปรไฟล์ผู้เดินทาง | แนะนำเลือก |
|---|---|
| ครอบครัวมีลูกเล็ก, จองสาย Songkran peak | Thai Airways (ตรวจสอบจำนวนจุดแวะก่อนจอง) |
| โสด/คู่, ยืดหยุ่นเรื่อง layover, รับ Korean food ได้ | Korean Air via ICN |
| ครอบครัว, ชอบ Changi Airport, เด็กชอบ butterfly garden | Singapore Airlines via SIN |
| โสด/คู่, มี loyalty กับ EVA แล้ว, ต้องการประหยัด | EVA Air via TPE |
| เน้นความสะอาด + cabin pressure ดี | SQ A350 หรือ KE 787-9 |
อ่านเพิ่ม เส้นโค้งราคา LAX-BKK Songkran 2026 + จังหวะจอง สำหรับการวางแผนวันเดินทางที่แม่นยำ และดูตารางบินปัจจุบันที่หน้า LAX → BKK
ขอให้การเดินทางของคุณราบรื่นทุกขาครับ