สนามบิน DPS (Ngurah Rai International Airport)

Ngurah Rai International Airport (DPS, ICAO WADD) ตั้งอยู่ที่ Denpasar (Bali), Indonesia เป็นฐานการบินของ Garuda Indonesia และ Indonesia AirAsia ในแคตตาล็อกของ SiamFlights DPS มีสายการบินให้บริการ 5 ราย บน 2 เส้นทาง (0 ขาออก, 2 ขาเข้า)

ข้อมูลสนามบินโดยสรุป

แคตตาล็อกของเราบันทึก 0 เส้นทางขาออกและ 2 เส้นทางขาเข้าที่ Ngurah Rai International Airport (DPS / ICAO WADD) ใน Denpasar (Bali), Indonesia จากสายการบิน 5 ราย โดย 2 รายตั้งฐานที่นี่ เขตเวลา Asia/Makassar สนามบินอยู่ในเขตเวลา Asia/Makassar รหัส ICAO WADD

ฐานการบินเปลี่ยนผลลัพธ์ตอนเกิดปัญหา Garuda Indonesia และ Indonesia AirAsia ตั้งฐานที่ DPS ซึ่งหมายถึงมีเครื่องบิน ลูกเรือ และฝ่ายปฏิบัติการอยู่ในพื้นที่ เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก โอกาสได้ที่นั่งรอบถัดไปหรือได้เครื่องสำรองที่สนามบินฐานสูงกว่าที่สนามบินปลายทางที่สายการบินแวะเพียงวันละเที่ยว นี่คือเหตุผลที่การบินขาไปจากฐานของสายการบินมักฟื้นตัวเร็วกว่าขากลับ

สายการบินที่ให้บริการ DPS

สายการบิน 5 รายปรากฏที่ DPS ในแคตตาล็อกของเรา และเรามีแถวข้อมูลสายการบิน 4 ราย เกณฑ์สัมภาระพื้นฐานกระจายจาก 7 ถึง 30 กก. พันธมิตรที่มีอยู่คือ SkyTeam, Star Alliance และ 2 รายตั้งฐานที่นี่

พันธมิตรที่มีอยู่ที่นี่มีผลกับการต่อเครื่อง SkyTeam, Star Alliance ปรากฏที่ DPS ซึ่งเปิดทางให้เช็คสัมภาระทะลุและออกบัตรขึ้นเครื่องต่อเนื่องบนตั๋วใบเดียว สิ่งที่ควรระวังคือการมีโลโก้พันธมิตรอยู่ในสนามบินเดียวกันไม่ได้แปลว่าเที่ยวบินของคุณเชื่อมกันจริง ข้อตกลงผูกกับคู่สายการบินและประเภทตั๋ว ไม่ใช่กับอาคารผู้โดยสาร

สายการบินที่เราไม่มีแถวข้อมูล Indonesia AirAsia ปรากฏที่สนามบินนี้ในแคตตาล็อกของเรา แต่ยังไม่มีข้อมูลพันธมิตรและสัมภาระในฐานข้อมูล เราจึงแสดงขีดไว้แทนการเดา ตรวจนโยบายจากหน้าเว็บของสายการบินโดยตรงก่อนซื้อ การเว้นช่องว่างไว้ตรงไปตรงมากว่าการเติมตัวเลขที่ไม่มีที่มา

ภาพรวมเส้นทางของ DPS

DPS มี 0 เส้นทางขาออกในแคตตาล็อกของเรา รวมราว 0 เที่ยวต่อสัปดาห์ ตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าประมาณของตารางบินปกติ เวลาบินของเส้นทางเหล่านี้อยู่ระหว่าง 4.2 ถึง 4.2 ชั่วโมง

เส้นทางขาเข้า

สนามบินนี้อยู่ในแคตตาล็อกของเราในฐานะปลายทาง เราบันทึกเส้นทางขาเข้า 2 เส้นทาง แบ่งเป็น 2 ระยะกลาง (4–7 ชม.) และยังไม่มีคู่มือเส้นทางขาออกจากที่นี่ เพราะเราทำคู่มือเฉพาะการเดินทางที่เริ่มต้นจากประเทศไทย เที่ยวบินขาออกจากสนามบินนี้มีอยู่จริง เพียงแต่ยังไม่มีหน้าเส้นทางในชุดนี้ ให้ดูตารางบินของสายการบินสำหรับขากลับ

เส้นทางขาออกกับขาเข้าไม่สมมาตรเพราะเป็นขอบเขตของแคตตาล็อก เราบันทึก 0 เส้นทางขาออกและ 2 เส้นทางขาเข้าสำหรับ DPS ความต่างนี้สะท้อนว่าเราเลือกทำคู่มือเส้นทางใดไว้บ้าง โดยเน้นเส้นทางที่ผู้เดินทางจากไทยค้นหา ไม่ได้สะท้อนว่าสนามบินให้บริการทางเดียว เที่ยวบินขากลับมีอยู่จริงแม้เราจะยังไม่มีหน้าเส้นทางให้

ลักษณะเส้นทางและราคาจาก DPS

เส้นทาง 2 เส้นของ DPS แบ่งเป็น 2 ระยะกลาง (4–7 ชม.) กลุ่มผู้เดินทางหลักคือ ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค เรามีค่าโดยสารในแคช 2 จาก 2 เส้นทาง ดูราคาพร้อมวันที่บันทึกได้ในหน้าของแต่ละเส้นทาง

เส้นทางส่วนใหญ่ที่ DPS รองรับกลุ่ม ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค การผสมของเส้นทางคือ 2 เส้นทางระยะกลาง (4–7 ชม.) ราคาแสดงเป็นเงินบาท (THB) และแต่ละคู่มือเส้นทางด้านล่างแสดงราคาต่ำสุดจากแคชราคาที่อัปเดตรายสัปดาห์

ทำไมบางแถวถึงไม่มีราคา เราเก็บค่าโดยสารต่ำสุดเป็นรอบ และไม่ใช่ทุกเส้นทางที่คืนค่ากลับมาทุกครั้ง เส้นทางตามฤดูกาล เส้นทางความถี่ต่ำ และเส้นทางที่ขายผ่านช่องทางเฉพาะ มักให้ค่ากลับมาไม่สม่ำเสมอ ช่องที่เว้นไว้จึงหมายถึงไม่มีค่าที่บันทึกได้ในรอบล่าสุด ไม่ได้หมายถึงเส้นทางปิดหรือแพง เราเลือกเว้นว่างแทนการเติมค่าประมาณ เพราะค่าประมาณที่ดูสมเหตุสมผลคือสิ่งที่ทำให้ตารางเชื่อถือไม่ได้

เที่ยวบินตรงสู่ DPS — 2 เส้นทาง

แคตตาล็อกของเราบันทึกเส้นทางขาเข้า 2 เส้นสู่ DPS จาก 1 ประเทศ เวลาบิน 4.2 ถึง 4.2 ชั่วโมง ตัวเลขความถี่เป็นค่าประมาณรวมทุกสายการบินบนเส้นทางนั้น มีค่าโดยสารในแคชอยู่ 2 เส้นทาง ดูราคาพร้อมวันที่บันทึกได้ในหน้าของแต่ละเส้นทาง

• BKK → DPS — 21×/สัปดาห์, 4.2 ชม., ต่ำสุด ฿8,892 (กลางปี 2026)
• DMK → DPS — 14×/สัปดาห์, 4.2 ชม., ต่ำสุด ฿10,826 (กลางปี 2026)

ประเทศปลายทางกำหนดกติกา ไม่ใช่สนามบินต้นทาง เส้นทางในรายการนี้ครอบคลุม 1 ประเทศ แต่ละประเทศมีหน่วยงานกำกับการบินของตัวเอง กฎวีซ่าของตัวเอง และเงื่อนไขผ่านแดนของตัวเอง สิทธิของผู้โดยสารจึงเปลี่ยนไปตามปลายทางและทิศทางการบิน ไม่ได้เปลี่ยนตามสนามบินที่คุณออกเดินทาง ดูรายละเอียดของแต่ละเส้นทางในหน้าคู่มือเส้นทางนั้น ๆ

อ่านรายการนี้อย่างไรให้ได้ประโยชน์ ตัวเลขความถี่บอกความเสี่ยงของแผน ไม่ใช่คุณภาพของเส้นทาง เส้นทางที่บินหลายเที่ยวต่อวันให้ทางเลือกเมื่อเกิดปัญหา ส่วนเส้นทางสัปดาห์ละไม่กี่เที่ยวต้องเผื่อวัน เรามีค่าโดยสารในแคชอยู่ 2 จาก 2 เส้นทางในรายการนี้ ส่วนที่เหลือยังไม่มีค่าที่บันทึกได้ ซึ่งไม่ได้แปลว่าแพงกว่า

บริบทจุดหมาย

เส้นทาง 2 เส้นของ DPS แบ่งเป็น 2 ระยะกลาง (4–7 ชม.) กลุ่มผู้เดินทางหลักคือ ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค เรามีค่าโดยสารในแคช 2 จาก 2 เส้นทาง ดูราคาพร้อมวันที่บันทึกได้ในหน้าของแต่ละเส้นทาง

Denpasar (Bali) เป็นจุดหมายของนักท่องเที่ยวในอาเซียนและภูมิภาคจากไทยเป็นหลัก สกุลเงินท้องถิ่น IDR วีซ่าสำหรับพาสปอร์ตไทย: visa-free 30 days ตรวจสอบกับแหล่งทางการ https://kemlu.go.id/etc/informasi-bebas-visa-kunjungan-ke-republik-indonesia เมื่อ 2026-10-23 กฎอาจเปลี่ยน ให้ยืนยันอีกครั้งก่อนซื้อตั๋ว

ทำไมบางแถวถึงไม่มีราคา เราเก็บค่าโดยสารต่ำสุดเป็นรอบ และไม่ใช่ทุกเส้นทางที่คืนค่ากลับมาทุกครั้ง เส้นทางตามฤดูกาล เส้นทางความถี่ต่ำ และเส้นทางที่ขายผ่านช่องทางเฉพาะ มักให้ค่ากลับมาไม่สม่ำเสมอ ช่องที่เว้นไว้จึงหมายถึงไม่มีค่าที่บันทึกได้ในรอบล่าสุด ไม่ได้หมายถึงเส้นทางปิดหรือแพง เราเลือกเว้นว่างแทนการเติมค่าประมาณ เพราะค่าประมาณที่ดูสมเหตุสมผลคือสิ่งที่ทำให้ตารางเชื่อถือไม่ได้

เขตเวลาและการต่อเครื่องที่ DPS

DPS ใช้เขตเวลา Asia/Makassar ซึ่งเร็วกว่าไทย 1 ชม. ส่วนต่างนี้คงที่ตลอดปี เวลาบนบัตรโดยสารทุกใบเป็นเวลาท้องถิ่นของสนามบินนั้น ไม่ใช่ระยะเวลาเดินทาง การลบเวลาสองค่าตรง ๆ จึงให้ตัวเลขที่ผิด

ต่อจากระหว่างประเทศไปในประเทศคือขั้นตอนเต็มรูปแบบ ที่สนามบินส่วนใหญ่ การต่อแบบนี้ต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง รับกระเป๋าเพื่อผ่านศุลกากร แล้วเช็คอินและผ่านจุดตรวจความปลอดภัยใหม่ แม้จะอยู่บนตั๋วใบเดียวกันก็ตาม เวลาที่ต้องใช้จึงมากกว่าการต่อระหว่างประเทศต่อระหว่างประเทศอย่างชัดเจน วางแผนตามขั้นตอนจริง ไม่ใช่ตามช่องว่างบนตารางเวลา

ส่วนต่างเวลาทำให้เที่ยวบินกลางคืนหลอกตา เมื่อ DPS เร็วกว่าไทย 1 ชม. เที่ยวบินที่ออกตอนดึกอาจถึงในเช้าวันเดียวกันหรือวันถัดไปบนกระดาษ ทั้งที่บินเท่ากัน นี่คือสาเหตุที่คนจองรถรับหรือคืนแรกของที่พักผิดวันบ่อยที่สุด อ่านวันที่บนบัตรโดยสารช่วงสุดท้ายเสมอ แล้วจึงยืนยันการจองภาคพื้น

FAQ

สนามบิน DPS อยู่ที่ไหน?

DPS (ICAO WADD) อยู่ที่ Denpasar (Bali), Indonesia

สายการบินไหนให้บริการ DPS?

5 สายการบินให้บริการ DPS รวมถึง Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Thai Airways และ Thai AirAsia เปรียบเทียบกระเป๋าและพันธมิตรได้ในตารางด้านบน

มีกี่เส้นทางจาก/ถึง DPS?

แคตตาล็อก SiamFlights บันทึก 0 เส้นทางขาออก และ 2 เส้นทางขาเข้าสำหรับ DPS

DPS เป็นฐานการบินของสายการบินใด?

DPS เป็นฐานหลักของ Garuda Indonesia และ Indonesia AirAsia

พาสปอร์ตไทยต้องขอวีซ่าไป Denpasar (Bali) ไหม?

วีซ่าสำหรับพาสปอร์ตไทย: visa-free 30 days ตรวจสอบกับแหล่งทางการ https://kemlu.go.id/etc/informasi-bebas-visa-kunjungan-ke-republik-indonesia เมื่อ 2026-10-23 กฎอาจเปลี่ยน ให้ยืนยันอีกครั้งก่อนซื้อตั๋ว

รหัส DPS กับ WADD ต่างกันอย่างไร

DPS คือรหัส IATA สามตัวที่ใช้บนตั๋วและป้ายกระเป๋า ส่วน WADD คือรหัส ICAO สี่ตัวที่ใช้ในแผนการบินและเอกสารปฏิบัติการ เป็นคนละระบบกัน ไม่ใช่ความผิดพลาด

เวลาที่ DPS ต่างจากกรุงเทพฯ เท่าไหร่

DPS ใช้เขตเวลา Asia/Makassar ซึ่งเร็วกว่าไทย 1 ชม. และไม่มีการปรับเวลาตามฤดูกาล ส่วนต่างคงที่ตลอดปี

ทำไมบางเส้นทางของ DPS ถึงไม่มีราคาแสดง

เพราะไม่มีค่าที่เก็บได้สำเร็จในรอบล่าสุดของแคชเรา เส้นทางตามฤดูกาลและเส้นทางความถี่ต่ำให้ค่ากลับมาไม่สม่ำเสมอ ช่องว่างไม่ได้แปลว่าเส้นทางปิดหรือราคาแพง

เส้นทางแนะนำ

• BKK → DPS
• DMK → DPS